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2018年3月21日水曜日

5D Mark IV+TT685c テスト



タイヤ交換したのに一度も乗っていなかった

F700GSのタイヤの皮剥きを兼ねて某所へ



TTLは使わずにマニュアルモード+マニュアル発光


発光量とシャッタースピードの上げ下げで

結果が変わるけど

シャッタースピードを速くすると面白い


一灯だと影を出さないようにするのが難しい


もう一灯 TT685が欲しくなってきた。


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Godox TT685cとXPro-c


最近、ハイスピードシンクロや

オフカメラストロボ撮影をやってみたくなり

純正を含め色々なストロボとトランスミッターを検討した結果


AmazonでGodoxのTT685cとXPro-cを用意



箱を開けて確認してみると


TT685って


外見は純正の580EXにソックリというか同じ?


TT685は電池違いの

V860IIというモデルもあるので


V860IIと最後まで迷ったけどTT685に


電池以外、同じ仕様のV860IIは

専用のリチウムイオン電池だけど


TT685はリチウムイオン電池より

1充電あたりの発光回数は減るけど

安心の単三電池モデル

説明書が中国語と英語表記なのが欠点で

最初にXPro-cと繋ぐ時に

暫く苦戦したけど


なんとか理解出来てワイヤレスで繋がった。


1度繋がってしまえば


普通にE-TTLやマニュアル発光も使えるし

XPro-cとTT685の組み合わせだと

純正のストロボでNGの後幕シンクロも出来た。

Godox TT685c XPro-cテスト




この状態では殆ど使わないとは思うけど

5D Mark IVにクリップオンで付けてみた。

この状態で

E-TTLや天井バウンスで使うのも良いけど

XProがあるのでオフカメラで使いたいし

そうなると

もう1〜2台TT685を用意したくなりそうだし

ソフトボックスなんかも

欲しくなっちゃうんだろうね。



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2018年3月8日木曜日

EF35mm F1.4L



3月2日、仕事を6時に切り上げて



新宿のマップカメラへ


狙うは

以前から欲しかったけど

あまりにも高過ぎて手が出なかった


Canonの神レンズ


 EF35mm F1.4L


EF35mm F1.4Lは2016年に


EF35mm F1.4L IIに代替わりし


最近は先代モデルの中古価格が

現実的な値段に下がってきたので買う気になった。



この日は5本の店頭在庫があったけど

候補を2本に絞って


持ってきた5D Mark IVに

レンズを取付て試写


ピントやマウント部をチェック

一瞬、1998年発売のF1.4Lよりも

設計が新らしく

手振れ補正付きで値段も"お得"な感じの

EF35mm F2 ISと迷ったけど


妥協せずにEF35mm F1.4Lを買って帰宅


車まで戻る途中にパシャった

用事が終わったらダッシュで帰宅し


細かくチェック


店頭でも確認したけど
フードが擦れてるだけで

機能、動作は全く問題なし

今後は

古いレンズだけど

このスペシャルなレンズが常用レンズに!




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F700GS タイヤ交換



3月4日、シーズンイン前に

偏摩耗していたF700GSの前後タイヤを交換




前回交換から約16,000km使ったアナキー3



まだ使える感じもあるけど

これじゃ乗ってて楽しくないので

気前よく交換しちゃおう




今回もアナキー3でよかったんだけど

在庫切れだった事もあり

R1200GSに履いてみて好印象だった

BSのA40をF700GSにも履いてみた。


フロント 110/80R19




リアは標準サイズの

140/80R17の設定がないので

1サイズアップの 150/70R17

交換時の走行距離=31,431km


あとは来週にでもオイル交換くらいすれば

2018シーズン準備完了。



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