9月25日、オイル交換し終わったら
今度はR1200GSのタイヤ交換をしてもらう為
世田谷のspeedstarさんへGo!
まず、15,244Km走ったANAKEE IIIの摩耗状況
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| フロントはスリップサインまで、あと1.5mmくらい 比較的キレイに摩耗したけど 最初の性能には程遠い状態 |
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| 同じくリア、センター部分が摩耗して 思ったように曲がらなくなってた。 |
お店に着いて受付を済ませたら
お店の裏にカフェ併設してあるんで
そこで雑誌を読んだりしながら待ち時間を過ごし
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| 作業開始！ speedstarさんは 小さなお店だけど、タイヤ専門店だけあって |
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| 恐ろしく手際が良くて、あっと言う間に終了。 ANAKEE III がメーカー欠品だった事もあったのと  6月に林道でANAKEE III の限界を感じたので ANAKEE WILDも試してみたかったけど 今回、履かせてもらったのは BSの最新ON/OFFタイヤ BATTLAX ADVENTURE A40 |
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| フロント用=120/70R19 M/C 60V |
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| リア用=170/60R17 M/C 72V |
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| A40はANAKEE IIIと似た性格のタイヤなんだろうけど よりオンロード重視なのかな？ |
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| 帰り道は少し遠回りして帰宅 ANAKEE IIIは摩耗が進行していて 新品の時の印象が薄れちゃったし ほんの40Km街乗りしただけでの  新タイヤA40の最初の印象 新品のタイヤという事もあるけど ANAKEE IIIよりサイドウォールが柔らかいみたいで 交差点なんかも曲がり易くなった。 それとANAKEE IIIよりロードノイズが少なくて静か あとは  摩耗していたタイヤを新品に替えて タイヤの外形が大きくなったからだと思うけど 車高（シート高）が明らかに高くなった。 後は、山へ行って試してみないと判らないけど これでANAKEE IIIと同じくらいの距離を走れれば 値段もANAKEE IIIより若干安いし 言うことなしのタイヤかも。 |
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