新年明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
23、24日に水上温泉へ行ったりしたけど12月中盤〜年末まで
仕事が忙しくて更新できなかったので、色々あるけど
今年の1発目、まずはこれから....
11月に話はついていたのに、時間が無くて引き取り出来てなかった
@(･ｪ･)@ﾉと11月に免許を取った@(･ｪ･)@ﾉ2号の練習用兼、
自分のお手軽散歩用New Machineの引き取りを
仕事がほぼ片付いた29日にやっと完了。
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| 今回、引き取ってきたのは いつも一緒に仕事をしている Kさんが所有していたジェベル200 |
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| このジェベル200は ワケあって不要になったので 格安で譲ってもらいました。 |
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| 早速トラックから降ろす |
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| 屋内保管されていたので 保存状態は良好だけど |
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| 埃だらけなので 水で簡単に埃を洗い流して室内へ入れた後 この日は夕方に あのご夫婦が来てくれたので ウチの3人と晩飯食べに行ったから ココまでで終了〜 翌30日も用事があって会社に来たので チェックしてみる |
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| ちょっと水を掛けただけで 綺麗になったジェベル200と 右奥に写っているのが 1年半も絶賛放置中のTDR250 |
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| このジェベル200は 2000年〜2002年式だと思うけど |
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| 走行距離はたったの6196Km 年式から考えると走行距離が 少なすぎると思ったけど |
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| エンジンを掛けてみると タペットの打音や他の異音も皆無の 新車のようなエンジン音なので |
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| メーターの走行距離が実走と確信 |
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| それにしても この掘り出し物のジェベル200 このバイクを好きで乗ってる人には 大変申し訳ないんだけど..... とてもカッコ悪いバイクだ。 試しに色んな角度から 写真を撮ってみたけど |
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| 何処から |
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| どの角度から見ても |
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| カッコ悪いと言うか 全く写真映えしないバイクだ。 |
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| タンクにこんなにデカくDJEBELって 書かなくてもイイだろってくらい |
 バカでかく車名が書いてあるし....  |
| FOR TOURINGは良いけど |
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| とにかくカッコ悪い |
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| それでもこのバイク、丈夫そうだし 使い勝手も良さそうだから 今年はSportsterの出番が減って このDJEBEL200ばっかり乗りそう。 最後は |
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| 初公開のチャリ達と3ショットと |
メモ代わりにジェベル200のスペック
メーカー名 スズキ
型式 BA-SH42A
車種名 ジェベル200
全長×全幅×全高 2150 mm × 805 mm × 1150 mm
乾燥重量 108 kg
総排気量 199cc
定地燃費 53.4 km/L （ 60 km/h走行時）
メーカー希望小売価格(東京地区) 371,700 円
スペック
エンジン
型式 H402
エンジン型式 空冷・4サイクル・単気筒・SOHC・2バルブ
総排気量 199cc
圧縮比 9.4
内径（ボア） 66.0 mm
行程（ストローク） 58.2 mm
燃料供給方式 キャブレター
キャブレター形式 BST31
点火方式 CDI式
潤滑方式 ウェットサンプ式
始動方式 セルフ式(キック式併設)
エンジンオイル容量 1.1 Ｌ
燃料タンク容量 13 L
性能
最高出力 15 kw （20 ps） ／ 8500 rpm
最大トルク 18 N・m （1.8 kg・m） ／ 7000 rpm
最高速度 －
燃費 53.4 km/L （ 60 km/h走行時）
最小回転半径 2.3 m
車体関係
フレーム形式 ダイヤモンド
キャスター 29 度 ／ 00 分
トレール 112mm
タイヤサイズ（前） 70/100-21M/C 44P
タイヤサイズ（後） 100/90-18M/C 56P
ホイールトラベル（前） －
ホイールトラベル（後） －
ホイールサイズ（前） －
ホイールサイズ（後） －
ブレーキ（前） 油圧式ディスク
ブレーキ（後） リーディングトレーリング
サスペンション形式（前） テレスコピック式
サスペンション形式（後） スイングアーム式
ステアリングアングル（右） 43°
ステアリングアングル（左） 43°
変速機
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比 1速 3.000
2速 1.933
3速 1.437
4速 1.095
5速 0.913
1次減速比 3.157
2次減速比 3.000
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